项目组正在进行实验。（本报记者 范良 通讯员 孟国梁 摄）
　　在济南企业界，有这样一个团队，经历(难、挣扎和失败，成功蜕变，跑在行业尖端。在他们心中，没有放弃，唯有坚持；没有守旧，唯有创新。
　　7年历练，笑中带泪，屡创奇迹。他们就是山东鲁能智能技术有限公司新能源事业部团队，他们的带头人是首届山东省青年“互联网+”十大领军人物称号获得者、事业部总经理杨勇。
初试牛刀
　　“7年前，我见证了公司的国内首创，组建了一支年轻的团队。发展初期，我们一直在寻求对一个‘插座’的技术突破。”提起当年，杨勇深有感触。
　　2010年，由国家电网投资，山东鲁能智能技术有限公司提供设备和解决方案，由济南、德州、枣庄等地供电公司在属地建设电动汽车充电桩试点应用。那时，这是一个新生事物，业内都在探索。
　　2011年，鲁能智能参与青岛薛家岛海底隧道换电站项目，杨勇见证了“一部式换电站”的成功。同年，由鲁能智能主要设计运行维护的临沂焦庄“两部式换电站”投入使用。“两部式换电”即由两名机器人来更换电池，该项目是国内最早的公交车换电站之一。
　　在市场小试牛刀后，同年初，鲁能智能委任杨勇为电动汽车应用推广部经理，组建了7人团队，次年成立不到30人的新能源事业部，仍以年轻人为主。“由于换电站投入成本高，业内渐渐转向发展充电桩，当时我们对充电桩的理解就是一个‘插座’，团队一直在寻求技术突破与市场开拓。”
一封邮件
　　“人最怕没有事干！接连两年，我们团队遭遇市场寒冬，从零合同额，到两年翻身仗，一封邮件起到至关重要的作用。”说到此，杨勇有些激动。
　　进入2013年和2014年，国家有关部门扶持政策不明朗，新能源汽车补贴迟迟没有，整个充电桩行业进入低谷期。
　　“那两年，很多企业没有收益，走向消亡。当时，我们坐在工位上，一天天下来，却没有活干。2013年上半年，部门合同额为零，团队几乎看不到希望，进入（2013年）7月，我坐在办公室里，决定不能这样‘等死’，给团队群发了一封题为‘我们的冬天’的邮件。”杨勇透露。
　　“我先带领大家回首了2013年国内外市场大环境，以及电动汽车业务在国内外的发展困境，让大家明白，在当时的产业背景下，我们是幸运的，至少还活着！想要度过‘寒冬’，首先要有坚持不懈的精神，其次，如何降低成本，如何做出优秀高效的产品，这要深思。每个人趁着低迷期，抓紧学习，练好内功……”
　　杨勇的这封邮件核心内容就是要有“饿狼精神”，坚定电动汽车充电设施的研发和销售方向不变。“有了精神引领，我们沉下心来，向公司申请引进高端人才，加大资金投入，同时确立三大核心技术：嵌入式为主的测控、信息化和电力电子，团队对应分为三块，有了稳固的后方，前端销售市场也有所突破。两年过去，我们打了一个漂亮的翻身仗！”
笑中带泪
科研人员不怕失败，最怕找不到症结所在。“一次又一次‘炸机’，我们几乎崩溃、几近抑郁。试验成功，我们抱头痛哭，随之破涕为笑！”说起团队的技术攻关过程，杨勇眼中带泪。“炸机”是业内专业称呼，指电力产品零部件不断烧毁。
　　2014年下半年，处于充电桩核心研发位置的测控技术，当时尚属短板。为了突破，杨勇团队的技术总监段连君领着6人，在一间五六平方米的小屋，封闭半年，通宵达旦，从硬件到软件，潜心研究，终获成功。
　　杨勇团队中，刘爱忠带领的电力电子项目研发组更有拼劲。电力电子项目组出来的第一批产品是充电模块，大规模使用时，炸机问题频现，投诉增多，前端销售人员埋怨后方研发人员，刘爱忠研发组压力很大。“我没有批评任何人，安慰各方人员，给技术员以鼓励，最终找到解决方案。”杨勇说。
　　在研发另一新产品的过程中，刘爱忠研发组再次面临压力，频繁“炸机”，一直找不到症结所在。“我们连睡觉都梦到‘炸机’，多次被‘炸’醒，刘工经常安慰我们，他其实彻夜难眠。孩子出生时，他还在实验现场。经过千万次失败实验，刘爱忠研发组最终找到原因。那一刻，刘工和我们几个大男人抱头痛哭，笑着抱成一团。”刘爱忠的同事唐亮深有感触。
　　对于团队管理，杨勇从不论资排辈。他说，当年一名刚毕业的大学生在头脑风暴会上提出一个点子，大家一致认为可行，结果申请了国家专利，还被行业纷纷效仿。现在这名年轻人已经晋升为主管。“只要你有能力，就给你施展的平台，这个团队才会越来越强！”
智能引领
　　“科技行业日新月异，必须不断创新甚至赶超，在互联网领域有更大突破！”谈及发展，杨勇充满信心。
　　2015年开始，国家政策扶持到位，基于三大核心技术，杨勇团队尝试“互联网+”领域，通过扫描充电桩上的二维码，下载APP或者微信小程序就可以启动充电服务，无需再刷卡。另外，提供充电桩和车位共享，与立体车库合作，定位充电桩的位置，目前都正在实施中。
　　杨勇团队正在优化发展能源互联网，如智能微型电网，核心在于为企业提供光伏、风电等清洁能源的消纳技术，以降低用电成本，提高用电效率。这已经在长岛项目中应用成功。鲁能智能公司基地也已开发出另一新技术，比如让电动汽车车主把多余的电卖给电力企业，这样车主还能通过车辆发电挣钱。他们还可利用电动汽车来照明、户外用电等，这在国内处于领先地位。
　　截至目前，杨勇团队参与完成电动汽车传导充电系统多项国家标准的修编，参与多项国家电网企标制定。他的团队扩到100多人，年销售收入达到3亿元，研发的数项产品在国内领先……面对成功，杨勇说：“我们不敢满足，唯有一路前行！